隧道台车模板焊接和运输过程中会出现局部小变形和塑性变形，售后人员将根据安装过程中的需要进行适当调整，使安装后的小车轮廓误差控制在3mm以内，并控制错台和模板之间的错缝在1mm以内。在前两组衬里中，由于前后模板之间的孔位误差，在一定程度上，模板的局部线性误差会较小，造成前后模板重叠时局部弧度不一致的现象。
　　这种现象是正常的，不影响手推车的正常使用，当衬砌组、第二模具定位时，生产现场的售后服务人员将与当地弧线不匹配(强力支撑和热校正到位，使其与模具弧度配合，达到衬里验收标准。经过三组衬里后，这个问题就不存在了。在正常情况下，台车定位只能由本身的支撑杆系统来安装，制造和变形误差很小。解决桥梁钢模板以及支架能力、刚度和可靠性进行校正，不可以盲目跟风按照工作经验和相近工程项目生搬硬套旧用。
　　柱钢模板容易产生的问题是：截面尺寸不准，混凝土保护层过大，柱身扭曲。解决办法是：支模前按图弹位置线，校正钢筋位置，支柱前柱子应做小方盘钢模板，保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度，设计好柱箍尺寸及间距，柱四角做好支撑及拉杆。
　　梁、板钢模板容易产生的问题是：梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸偏大，板中部下挠。解决办法是：梁、板钢模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距，使钢模板支撑系统有足够的强度及刚度，防止浇混凝土时钢模板变形。钢模板支柱的底部应支在坚实地面上，垫通长脚手板，防止支柱下沉，梁、板钢模板应按设计要求起拱，防止挠度过大。梁钢模板上口应有拉杆锁紧，防止上口变形。
　　墙钢模板容易产生的问题是：墙体混凝土厚薄不一致，截面尺寸不准确。拼接不严，缝子过大造成跑浆。解决办法是：钢模板应根据墙体高度和厚度通过设计，确定纵横龙骨的尺寸及间距，墙体的支撑方法，角模的形式。钢模板上口应设拉结，防止上口尺寸偏大。